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江西五十铃 铃拓的两驱和四驱版采用了相同的2.5T柴油发动机 ，国VI版本的车型中，全部配备了6MT变速箱 ，由于四驱版采用的分时四驱布局 ，平时行驶时只是后驱，与两驱版本几乎无差异 ，可以说日常用车 ，这两款车的油耗几乎无差异 。
两驱和四驱的油耗表现都比较令人满意，百公里基本上都能在8L左右 ，由于柴油价格略低于汽油 ，所以用车成本比较低 。
皮卡在国内是一种非常常见的车型。
很多消费者都会用皮卡当做工具车，这种汽车的实用性是比较好的 ，并且皮卡车的通过性也是不错的 。
国内有一款皮卡车销量和口碑都是比较好的 ，它就是 五十铃 铃拓 （ 查成交价 | 车型详解 ） 。
下面让我们了解一下这款车。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了5295毫米，1860毫米 ，1775毫米 ，这款车的轴距达到了3095毫米 。
在动力方面，这款车搭载了2.5升涡轮增压柴油发动机 。
这款发动机拥有150马力和360牛米的最大扭矩 ，这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铝合金缸盖可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性 。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性 ，铸铁缸体能够承受更高的温度和压力 。
在底盘设计方面 ，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架 。
这种悬架是由上下两个叉臂组成的 ，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆 。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度 ，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性和操控性。
汽车上常见的多连杆独立悬架其实也是基于双叉臂悬架改进而来的。
这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
后悬架使用钢板弹簧非独立悬架可以提高汽车的载重性能 。
并且后悬架使用钢板弹簧非独立悬架可以降低整车的制造成本 ，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
很多皮卡的后悬架都会使用钢板弹簧非独立悬架 。 @2019
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