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说到紧凑型领域最热销的家用轿车，可能就要属大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉这3款车型了 ，它们每年都以超过30万辆的成绩占据着轿车销量榜的前三名 ，这样的实力与热销程度，确实让人不得不竖起大拇指 。
那既然这些热销车都有着深厚的销量基础和群众口碑 ，它们的安全性又到底如何呢？正好前段时间出现的帕萨特在中保研碰撞测试里断A柱的事情让人害怕不已 ，而最近卡罗拉也参与了中保研的碰撞测试，所以我们就来看看家用轿车销量排名第三的卡罗拉安全性怎么样。
首先跟大家声名，此次参与测试的是卡罗拉2019款1.2T?S-CVT?GL先锋版 ，其配备了主/副驾驶席正面安全气囊 、前排侧气囊 、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊 、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB） 。
测评结果显示 ，除代表低速碰撞下维修费用经济性的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得差评（P）外，全新卡罗拉在其余项目上均获得了优秀（G）成绩 ，包括25%小面积偏置碰撞 、侧面碰撞、行人保护 、自动刹车系统等 ，所以由此我们可见，卡罗拉整体的安全性能表现还是非常不错的 。
下面重点来看看失分项,也就是"耐撞性与维修经济性指数"上为什么卡罗拉得到的是一个差评（P）。
从中保研公布的数据来看 ，在耐撞性及维修经济性指数方面 ，卡罗拉15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分） ，维修经济性得分为8分（满分24分） ，正碰维修比10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分，其中耐撞性得分为3分（满分6分） ，维修经济性得分为11分（满分24分） ，后碰维修比为3.56% 。最终的加权得分为13.67分（满分30分），最终导致全新卡罗拉在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）评价 。
25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试
值得一提的是，在车内乘员安全指数方面 ，卡罗拉获得优秀（G）评价 ，其中正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。
25%偏置碰撞结果
侧碰结果
车顶强度测试结果
座椅+头枕测试结果
在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.596分 、腿型试验得分为6.000分（满分） 、总得分为22.596分 ，得分率75% ，最终获得优秀（G）评价。
行人保护碰撞结果
在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达 ，其FCW（前方碰撞预警）得分为1分（满分为1分）、AEB（自动紧急制动）得分为5分（满分为5分） 、总得分为6分（满分为6分） ，最终获得优秀（G）评价 。
FCW/AEB主动安全测试结果
通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的 ，除了上面所说到的"耐撞性与维修经济性指数"成绩为P（较差）以外 ，其余都是优秀 。而这也从侧面印证了一点，卡罗拉车子还是比较不错的 ，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买。
而如果再说回到丰田卡罗拉除安全性之外的产品力 ，整体我觉得也是相当能衬得上轿车销量榜第三名成绩的 。作为2019年8月9日上市的新车，全新卡罗拉的外观要比老款车型精致不少，丰富的线条让整个车身都更加时尚 ，外观的模样属于比较耐看的 ，家用风尽显 。
内饰依旧是熟悉的家用车风格，简洁的线条再加上不错的中控台材质给驾乘者一种很温馨的感觉 ，中控大屏幕尺寸非常大 ，但是放在中央显得有些突兀。
动力部分，全新一代卡罗拉燃油版车型搭载1.2T四缸发动机 ，最大功率116马力 ，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ，系统综合最大功率为122马力 ，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准 。
底盘也是全新一代卡罗拉让人感受最好的地方 ，基于TNGA架构打造的它对于路面上的短波振动过滤比较到位 ，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些 。
小结：总的来说 ，动感前卫的车身造型让全新一代卡罗拉十分讨喜 ，采用TNGA架构打造的它也拥有了更优秀的视野以及姿态；温馨简洁是内饰的主题，细节做工也体现出了一汽丰田的造车能力；顺畅的出力给这台车带来了优秀的驾驶感受 ，这个级别的家用车要的就是这个 ，毕竟舒适好开才是第一位的。最后，通过中保研的碰撞测试以及对于其产品力的综合分析 ，我觉得想买卡罗拉这款车的朋友可以放心了 ，如果以后谁还问起你卡罗拉的安全性怎么样？那你直接就说：除了耐撞性，其它都很好 。
不足：据车主口碑反应 ，卡罗拉普遍存在胎噪大 、优惠幅度小、车漆薄 、内饰异味大 、底盘异响、倒车异响等问题 ，望厂家能够加以改善 。
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一汽丰田corolla是什么车？
新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机，新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机 。
新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机，双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能 ，新一代卡罗拉搭载1.5L直列四缸发动机 ，但增加了智能怠速停止系统，以挑战平均油耗20.0km/L为目标 ，此外也新增了1.3L小排量设定 。
而美规版与亚洲版则维持1.8L与2.0L两种设定。CVT无极变速系统将列为全系列车款的标准配备。
扩展资料：
注意事项：
1 、要注意磨合使用 。这是延长发动机使用寿命的基础 。无论是新的还是大修后的发动机 ，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。
2 、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油 ，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油 ，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准 。
3、发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体 、酸 、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中 ，与零件磨损产生的金属粉末混在一起 ，形成油泥 。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出 ，堵塞滤清器和油孔 ，造成发动机润滑困难，引起磨损。
百度百科-丰田卡罗拉
百度百科-无级变速器
百度百科-VVT--i发动机
一汽卡罗拉就是卡罗拉，也叫卡罗拉 ，丰田的全球车型 。科拉卡罗拉推出了四款跑车 ，分别是双门四门跑车、无门柱车和高后备箱车 。其中比较有特色的是新设计的无门柱车身，是经济型轿车中第一款无门柱的车型。卡罗拉采用米其林轮胎215 、45 、R17轮胎 ，TRDSportivo高性能减震器 ，TF4TRD，17英寸运动车轮 ，强化离合器和高性能刹车片 ，确保其理想的运动性能 。卡罗拉油耗低，驾驶舒适 ，行驶平稳 ，内饰人性化配置丰富 。
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