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家里的表弟在放了大半年的寒假以后，终于被毕业了 ，打算自己做网店买个手动挡的小车代步 。预算3-4万 ，这个价格可以买到的车有很多，瑞纳 ，捷达 ，骐达，悦动 ，都是不错的选择 ，附近的二手车市场也是转了又转，不是超点预算就是车况太差。最后还是一个小区的长辈退役下来的捷达走入了我们考虑的视线。
14年上牌的手动舒适捷达 ，带定速巡航 ，黑色的车还算精神，这台车目前行驶了不到11万公里 。车主是个大学老师 ，去年换了帕萨特以后把这个车留给老父亲开 ，老父亲平时在家也没有什么用途，有个奇瑞qq开着，比这个方便多了 。?所以打算卖掉 ，碰巧听说我表弟要买车 ，就拿下了，很便宜的价格！
至于为什么便宜 ，看看这就知道了 ，全车很严重的太阳纹，漆面状况差到极致 ，不过看了看没什么硬伤 ，回去深度抛光就能解决了。果断砍价拿下！
这时候的捷达还是1.6L?110马力，也是继方头捷达改款后的第一款捷达 ，当年作为一个捷达粉丝 ，看到捷达改款了以后的心情就像是现在大家看发现4改款发现5一样 。不过后来慢慢长大了，接触了更多的车 ，才感觉到新款捷达相比老款方头的进步 ，全新的平台，精致的做工，比老款大很多的空间 ，都是值得称赞的地方
这个前脸 ，现在看起来也还不算很过时，也恰恰是哪个时候开始兴起“几道杠 ”的中网 。
185/60?R15的轮胎 ，和飞度的数据一样 ，舒适性不错，据说当时车主也是为了雾灯和铝合金轮毂才买的高配
非常“低调”的卤素大灯 ，后期改装了氙气灯泡 ，晚上亮度有所提升，就是没有透镜 ，显得光比较散
改款后的捷达侧面造型一直是我不能接受的点 ，所谓的前高后低，对于我这样的改装党来说 ，必须是要安排一套避震的 ，不过这台车是我表弟用，能代步就行了。
漆面好好处理一下也是蛮精神的 。
当年的神车捷达，现在已经作为品牌重新出现在大家的眼中了 。
这代捷达一改老款硬朗的外观 ，变的那么圆滑 ，居家。
这时候的捷达，尾灯造型还和老款的有些许相似 。
不如老款霸气 ，但是下盘变得更加扎实 ，这是我弟对这台车最大的评价 。三万块钱买辆代步车，已经很满足了
真男人 ，开手动挡。那时候只需要再多花一点钱 ，就有多功能方向盘用了 。?老弟说还挺好，高尔夫6同款方向盘
虽然是低配 ，但是还带天窗比较惊喜 ，我弟提醒我，这在当年也是个飞度的钱 ，也是个十万块钱的车 。如果十万块钱放到现在。买个长安逸动 ，十万块带ACC自适应巡航的车，真皮座椅啥的， ， ，自主品牌进步太快啦
看看脏脏的扶手箱，看看干净的座椅 ，我不说你们也懂了 ，前任车主6年没摘过座套。拆掉座套新到家啦！
塑胶方向盘，手缝了个把套
支持iPod的小主机 ，老弟虽然刚刚毕业 ，但是已经是个老司机了 。高中毕业的时候就已经拿到驾照了?，所以?不需要倒车影像? ，有个雷达就够了
手动空调 ，大众的空调，冻人！
万年不变的仪表?108626KM实表 ，用车一直在市区 ，底盘巨整齐！
电动调节后视镜
手动档，干就完了，这车唯一不满意的地方就是原车档把磨损太严重 ，正好店里有个速腾拆车的真皮档把 ，给换上了
这车让我比较意外的是?还带定速巡航！！太意外了
跟奥迪A3样式的空调出风口，不得不吐槽 ，大众的空调太冻人了
浅色内饰的大众 ，耐人寻味
没有自动大灯
总的来说，三万块钱买个捷达 ，还是很满足的 ，老弟创业初期，开个小捷达也还算务实? ，虽然已经行驶十万公里了 ，但是经过一系列简单的整备以后，底盘素质还是相当高的 。这个价格 ，个人一手车 ，虽然漆面有点糟糕，但是也算捡了个漏吧。
赛车涂装，原厂爆改史上最强捷达VS5 ，粗壮的中置单出的排气
我觉得这个真不可以 ，哪里都不合适啊，你要是北京的或者靠近大城市 ，可以到专门改装的地方帮你做 ，但是我觉得那样还出来的也都不一定说完，你还是尽量享受简单即是美吧 ，改动的话量太大 。
可以加装 。根据品牌的不同价格有差异 ，2000元到万元之间吧
能换!不过暖风的改动比较大,改起来挺麻烦!
看你的需求，价格都差不多 ，捷达的特点是坚固的 ，说实话还是挺值得购买，比亚迪G3 ，那么很多优秀的空间和配置比捷达穷人特别是智能钥匙这些配置 ，安全性更好的实际全系列车型均整体钢板冲压侧板，高刚性车身的碰撞，分别安装在四个防撞钢梁 ，ABS...
简单明了的告诉你哥们 ，换不了，老内饰和新内饰在发动机转速表和里程表附近的主控台接口是不同的 ，在内饰与底板的固定处在角度和结构上也大不同 ，如果是DIY高手可以做到，不过要花费很多的经历和财力 ，即使2000块也不划算 ，不如买两条高性能轮胎...
我先说说改装为冷仪表的流程吧 安装方法： 1、为了安装方便，可以先用打火机烧一下这个接头的热缩管套 ，烧热后向下轻轻弯折小于90度 ，保持这个角度几秒并用嘴吹气制冷，便固定住了。因为热缩管很硬 ，不烧暴力弯折很容易折断里面的焊点 ，但是也不...
在刚刚开幕的2020广州车展上，不光带来了旗下VS7 、VS5以及VA3三款车型，还带来了按照国际赛事标准改装而来的捷达VS5改装版车型 。
捷达VS5改装赛车基于现款捷达VS5打造 ，外观基本保留了VS5的原貌 ，加入了红白蓝的赛车涂装，前包围下方也加入了一个下裙 。
另外 ，该车还更换了竞技避震和竞技用刹车套装 ，轮圈也更换为更利于赛道的环境的样式。尾部的排气也改为了更加简单 、粗壮的中置单出的排气 。
作为赛车，内饰肯定是“重拆区” 。这台VS5赛车的内饰整体进行了拆空减重 ，基本上把不需要的都拆掉了。并且加装了车内防滚架、桶形赛车座椅、赛车方向盘 ，以及FIAT安全标准的4点式安全带等 。
动力方面，该车依旧搭载了原厂的1.4T发动机 ，最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛·米，匹配5MT变速箱 。
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