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预算5万 、乘坐舒适 、养车省心、还要有面子！真有这样的车吗？当然有，当年这车办下来50多万，与A6和5系同级 ，日产大沙发 ，3.5升V6大排量，这就是日产豪华中大型轿车——风雅 。作为日产中大型旗舰轿车 ，风雅还有个姊妹车型 ，那就是日产高端品牌英菲尼迪的旗舰轿车M系（如今的Q70系列）。
日产风雅的第一代车型代号为Y50，基于日产FR-L前置后驱平台（由日产350Z的FM平台加长、加宽升级而来）打造 ，在2004年 ，日产在日本本土发布全新中大型豪华轿车风雅，随后在2005年上海车展亮相 ，6月在国内上市。
日产风雅当年售价51.5万到58.5万（迷之自信） ，当年BBA已经在国内风生水起，对于一个普通品牌的车型卖到50万！消费者很难接受 ，导致在国内汽车市场的表现并不理想 。在2007年底 ，日产风雅又以英菲尼迪M系的身份重新敲开中国市场的大门，而最终的结局一目了然，销量依然不温不火 。
既然销量不好 ，保值率一定不会太好。风雅如今二手车价格在5万元左右 ，当年有就三个款配置可供选择，分别为豪华版 、豪华导航版和VIP版 。入门豪华版配置就很豪华了 ，全车6气囊 、胎压监测、ESP车身稳定系统 、定速巡航 、无钥匙启动、真皮座椅 、两组座椅记忆 、中控屏幕等 。
豪华导航版 ，顾名思义就是增加了GPS导航系统；没错，仅仅在豪华版基础上只加了一个导航系统。而VIP版增加的舒适性配置就很多了；最重要的是前后排座椅加热和前排座椅通风 ，这个配置无论在南北方都是非常实用贴心的配置 。不仅如此 ，增加了后排液晶屏、车载电视和后排遮阳帘，一切都是照顾后排乘客 ，非常能突显VIP的风范 。
风雅第一眼看上去有点12代丰田皇冠的影子（个人感觉） ，上挑的大灯也能看出来英菲尼迪M系列的设计；整体设计圆润，谈不上有多好看 ，个人感觉属于耐看的造型。侧面也是平滑圆润的造型 ，当年0.27超低风阻系数也是傲视群雄 。轮子全系都是225/55?R17的尺寸，并且是全尺寸备胎 。
内饰很“日产 ”很“英菲尼迪 ”，内饰整体元素与英菲尼迪M系如出一辙 ，亚光紫檀木装饰很有年代感 ，突出豪华气息，石英钟更是点睛之笔。座椅当然是日产标志性的“大沙发” ，全系打孔真皮 。真皮座椅夏热冬天凉 ，所以座椅通风加热很有必要 。
动力绝对是风雅最吸引人的地方，日产著名的VQ35DE发动机 ，最大功率280匹 ，峰值扭矩363牛·米，先不说加速有多快 ，就算放在2020年的今天 ，280匹的账面数据，也比一些豪华品牌C级车高出不少。
日产VQ系列发动机 ，连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣 ，无可匹敌的平顺性和异常出色的油门响应备受消费者青睐。VQ35DE也在我们熟悉的很多日产车型上有所搭载 。比如，上一代楼兰 、贵士，以及小GTR的350Z 。
英菲尼迪车型上用的是VQ35HR ，与VQ35DE算是姊妹发动机 ，主要区别在于转速更高，反应更快 ，适用于后驱车型 ，简单的说就是比DE发动机技术更新一些，毕竟是日产的豪华品牌 ，和日产还是要有一定的区分。
还有早期天籁公爵 ，这个要单独说一下，在天籁公爵上 ，调教略有不同 ，最大功率252匹，峰值扭矩326牛·米 ，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡） 。二手车市场有少量3.5L发动机的天籁公爵 ，车身长度比风雅还要长，后排空间无敌的大，如果遇到车况不错 、价格合适 ，完全可以入手 。
风雅定位兼顾运动的中大型轿车 ，所以匹配了一台5AT变速箱，真的很可惜没有配备日产“祖传 ”CVT变速箱；风雅上的5AT变速箱由于齿比较疏(1挡3.841 ，2挡2.352 ，3挡1.529，4挡1.000 ，5挡0.839 ，终传比3.357)，换挡后转速起伏很大 ，顿挫明显 ，无法做到CVT的平顺，也算是小遗憾吧。
尾巴：简单介绍了日产风雅的基本情况 ，15年车龄对于日系车来说不算长 ，5万左右的二手车价格，大部分消费者都能接受，尤其是大名鼎鼎VQ35DE发动机 ，V6大自吸 ，280匹动力充足，只是5AT变速箱有一定顿挫 ，建议看车的时候尽量去试乘试驾 ，亲身感受 。最后推荐VIP版（顶配），理由很简单 ，有前后排座椅加热和前排通风 ，用车舒适性上一个档次 。
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