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一汽森雅s80的毛病可以说是非常多的：1 、挡位不好换，老是有点卡 ，还有转弯的时候必须要减速 ，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感 ，还有就是五座的后排座位 ，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；2 、减震太硬 ，起步较弱 ，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机 ，若干年前也曾经辉煌过 ，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道 ，国人的悲哀 ，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较 ，真是坑人的一汽；3 、内饰一般 ，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄 ，服务站分布太少 ，我们本地没有专一的售后服务，在别的车型店售后，售后的水平也一般 ，服务一般 ，毕竟人家不是以这款车为主的售后服务站 。
森雅s80油耗多少？这车性能怎么样？
轴承的磨损及损坏。
有异常的响声的原因可能有：1.轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大 ，配合精度就下降 ，当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏 ，造成故障的扩大 。2.变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的 ，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大 。3.润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命 。4.变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动 ，在使用过程中震动使螺栓松动 ，平时应定时检查 。
森雅S80，不仅承袭了森雅品牌的卓越技术基因 ，而且全面超越了第一代城市SUV ，创立了第二代城市SUV的新标准，在外形 、动力、空间 、安全等多个方面为经济型城市SUV市场树立了产品典范，并在《中国汽车报》主办的2010年度消费车型评选中荣获“年度期待车型 ”桂冠。
森雅s80自动挡是什么变速箱
森雅s80的油耗综合在7-8个左右 动力1.3的开空调加速很肉1.5的好点 ， 舒适就别说了比面包车好一个级别但是噪音大特别是3档加速的时候 ，操控还是很灵活的方向很轻转弯半径小，安全比面包好点吧反正靠自己注意养成好的驾驶习惯 ，保养一次200多 ，不过配件很贵啊，外观感觉不霸气轮胎太单薄 ，内饰塑料感很重很粗糙也很容易脏 ，空间倒是不错拉点货还可以，质量嘛自己爱惜一点3年内不会有什么大毛病 ，小毛病看运气啊。总体上 ，来说，森雅s80的性能还可以吧
森雅S80自动挡是一款4速AT变速箱 。
森雅S80与M80一样有1.3L/1.5两款发动机 ，都是源自大发和一汽合作时期提供的技术 ，规格不错，拥有DVVT双可变气门正时（相当于丰田的VTT-i技术） 。1.5L发动机的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm ，参数上是同排量领先水平。
1 、自动变速器工作原理
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降挡位 ，不需由驾驶者操作离合器换挡，使用很方便 。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶 ，自动变速器体现出很好的便利性 。
自动变速器比手动变速器复杂得多 ，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵挡位 ，加档或降档由人工操作 ，而自动变速器是由机器自动控制挡位，变换挡位是由液压控制装置进行的 。
2 、自动变速器组成
自动变速器的核心控制装置是液压控制装置 ，液压控制装置由油泵 、阀体、离合器 、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成 。关键部件是阀体 ，因此它是自动变速器的控制中心。
阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制 ，以控制液力变矩器 ，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换挡 。
总的来说森雅S80这款车的自动变速箱还是非常不错的，这款变速箱动力强，变换挡位的时候也没有顿挫感 ，最重要的是这款变速箱故障率非常低 。
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