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奇瑞艾瑞泽5 GT 2023款将于今天上市 ，新款并不是老款的升级版 ，而是在老款1.6T的基础上进行产品线的丰富；增加1.5T的选项，而以奇瑞目前仅有的1.5T量产机来看 ，新款的5GT显然是低价版本 。
该版本将于艾瑞泽5 PLUS重合 ，因为5PLUS也有1.5T&CVT的选项。
所以两车势必会“内卷 ”，谁能卷倒谁就得先看设计了 。
图1：艾瑞泽5 PLUS
图2：艾瑞泽5 GT
5PLUS看起来没有什么特别之处 ，5GT冷不丁的一看似乎有些像长安汽车的感觉 ，所以还是5GT的颜值略高 。
两车的发动机标准相同，都是115kW/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率显然还是108kW；这是一个相当低的标准 ，除非用于入门级车 ，否则面对竞品的直喷发动机还是缺乏竞争力。不过5GT 2023款最大的缺点不是这台多点电喷发动机，而是无级变速器 ，不论这台变速器是万里扬还是其他的品牌 ，CVT都有低温保护 、使用寿命短 、后期更换成本高的缺点；所以这种变速器主要是日系汽车使用，自主品牌也只有个别入门级轿车使用 。
参考艾瑞泽5 PLUS 1.5T&CVT的定价吧 ，指导价为7.89-9.39万 ，在这个价格区间里的国产轿车普遍用湿式双离合变速箱；比如缤瑞COOL、MG5和逸动PLUS，这种变速箱的特点是使用寿命很长 ，磨损件只有湿式离合器 ，而加入变速箱油进行减磨和温控的湿式离合器的使用寿命已经与液力变矩器相当 。
所以从后期用车成本来分析的话，使用CVT的艾瑞泽系列轿车的竞争力确实偏弱。
这也是5GT 1.6T版本会选择格特拉克品牌的湿式双离合变速箱的原因之一吧 ，很可惜1.5T版本还在用CVT 。
既然发动机和变速箱总成相同 ，那么艾瑞泽5 GT 1.5T版本的售价也会看齐5 PLUS；不过5GT 1.6T版本的指导价只是8.89-9.79万，所以5GT 1.5T的价格应当会略低，起售价应当在7万元左右 ，旗舰版低于9万比较合理 。
应当不会更低。
不过这个价格还是会缺乏竞争力 ，因为在这一次的降价潮里，各大品牌轿车定位都有下调；其中最夸张的是长安逸动PLUS 1.4T&7DCT的蓝鲸版 ，其售价已经低至7.6万级别 ，可是使用的发动机却是直喷技术，有126kW/260N·m的动力储备 ，综合水平是超越艾瑞泽5 GT 1.5T的。所以5GT 1.5T的定价会成为难题 ，按照之前的价格体系定价势必没有竞争力，但是奇瑞的轿车价格一直不低 ，这台车也就很难被看好 。
二月份的艾瑞泽5系列（含普通版/PLUS/GT/GX等） ，销量仅为3225辆，5GT的新款定价很重要 。
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在当下趋近于饱和的国内车市中 ，受到自主品牌车型强势崛起的影响 ，合资产品高溢价的局面正在逐渐走向瓦解 。在从增量到存量市场的转变过程中，围堵合资产品成为了自主品牌们的默契 ，在此背景之下 ，我们又迎来了一位价格极具竞争力的国产车型，它便是我们今天的主角艾瑞泽5 GT 。
近期 ，2023款艾瑞泽5 GT正式上市 ，新车共推出4款配置，售价区间7.99~10.99万元。该款车型应用奇瑞品牌的家族化造型设计 ，同时动力方面提供了1.5T和1.6T两种发动机可选 ，下面让我们来了解一下它的表现具体如何 。
外观设计
新款艾瑞泽5 GT在外观设计方面与在售版本车型保持高度一致，其中新车前脸部分整体呈现出X型布局 ，前进气格栅内同样设置X型的网状饰板作为填充 ，看起来具有较强的视觉冲击力 。两侧造型犀利的前大灯组与进气格栅保持着密切联系，设计整体性得到进一步增强，灯光方面应用矩阵式LED光源 ，同时提供自动头灯 ，大灯高度可调的功能。
车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4710×1829×1490 mm ，轴距2670mm 。新款车型车侧的设计较为紧凑 ，上扬式腰线让整车具备了俯冲式的视觉感受 。同时车底部位匹配铝合金多辐式轮圈，其造型设计与整车气质相当契合。
艾瑞泽5 GT车尾部分比较注重层次感的营造 ，其中尾灯组采用流行的贯穿式设计 ，横向延展性不错，灯腔内部进行熏黑处理 ，彰显出自身的年轻化定位 。此外 ，后包围处设置双边共四出的排气，看上去十分战斗 。
内饰设计
新款艾瑞泽5 GT内饰部分沿用了外观的运动化风格 ，其中车内线条以平直为主 ，挡把区域，座椅以及中控台等细节部位融入诸多亮色设计元素，营造出十分浓郁的运动氛围。中控台上方匹配双10.25英寸的连体式屏幕 ，其内部设置雄狮智云交互系统 ，支持自然语音识别，手机互联映射 ，在线服务和远程控制等多项功能 ，人机交互场景得到升级。
新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节 ，前排座椅加热等 。该车前排座椅采用运动化的一体式设计 ，曲线符合人体轮廓，并且内部填充物应用双发泡工艺 ，具备良好的支撑性和舒适性 。
新车后排座椅的材质应用和做工与前排保持一致 ，在实际乘坐体验过程中，其后排空间表现也达到了我们的预期 ，其中腿部空间为一拳四指左右 ，头部空间则剩余三指左右。
动力系统
艾瑞泽5 GT动力方面提供1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米 。传动系统方面 ，与1.5T发动机相匹配的是模拟9速CVT无级变速箱 ，与1.6T发动机相匹配的则是7速湿式双离合变速箱 。
车型配置及购买建议
艾瑞泽5 GT拥有运动化的造型设计，整车借鉴了高性能跑车的设计理念 ，符合年轻消费者的审美诉求 ，同时其安全水平和性能表现对比同级产品也具有明显优势。新款车型本次共推出4款配置，售价区间7.99~10.99万元 ，下面让我们逐一进行分析 ，看看哪一款性价比更高一些 。
2023款1.5T CVT酷
推荐指数：★★
配置点评：基础配置水平一般?
指导价格7.99万元，功能方面仅具备基础的驾驶模式切换 ，定速巡航 ，自动驻车，前排无钥匙进入 ，方向盘四向调节 ，10.25英寸全液晶仪表盘，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射 ，蓝牙车载电话 ，矩阵式灯光，外后视镜电动调节 ，手动空调等 ，配置水平相对一般 。
2023款1.5T CVT享
推荐指数：★★★
配置点评：多媒体配置明显增加?
指导价格8.99万元，增加前排侧气囊 ，360度全景影像 ，电动天窗，远程启动 ，主驾驶座椅电动调节 ，卫星导航，高德地图 ，语音识别控制 ，雄狮系统，车联网，4G网络 ，WiFi热点 ，手机APP远程控制，外后视镜锁车自动折叠 ，后座出风口等功能 ，多媒体配置明显增加。
2023款1.5T CVT智
推荐指数：★★★★
配置点评：提升可观，性价比较高?
指导价格9.99万元 ，提供L2级智能驾驶辅助系统 ，功能方面增加前排手机无线充电，前排座椅加热 ，后排中央扶手 ，后排杯架，自适应远近光 ，雨量感应式雨刷 ，自动空调，车载空气净化器，负离子发生器等 ，提升幅度相当可观 ，性价比较高 。
2023款1.6T DCT驰
推荐指数：★★★
配置点评：动力升级?
指导价格10.99万元，功能方面相比上一配置缺少车道偏离预警 ，车道保持辅助 ，车道居中保持，道路交通标识识别 ，前排座椅加热 ，后排中央扶手，自适应远近光 ，雨量感应式雨刷 ，自动空调，负离子发生器等 ，不过增加发动机启停 ，方向盘换挡等 。此外该配置动力方面换装1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率提升至197马力，同时传动系统方面应用7速湿式双离合变速箱 ，对于车辆性能表现有着较高要求的消费者可以考虑。
车叔总结
新时代用户有着全新的用车需求 ，面对变革，全新艾瑞泽5 GT开始全面发力 ，让年轻消费者可以用更加低廉的价格买到一款符合口味的产品 。从综合性价比等方面考虑 ，艾瑞泽5 GT值得大家考虑，而在该车本次所推出的4款配置中 ，属于次顶配的2023款 1.5T CVT智拥有相当完善的功能配置 ，可以满足用户的多方面用车需求，同时它所匹配的1.5T发动机也拥有不俗的性能表现 ，购买优先级相对较高一些 。
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