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根据经验你的车应该有离合打滑现象！离合片打滑 ，发动机到变速器输入轴的传动效率降低 ，你的去修理厂看看，确认是离合打滑更换后问题应该解决 。但是不能排除点火系统有漏电现象…先检查一下这个吧！
要是这种情况我建议你检查一下你的分缸线有无漏电（发蓝）你的火花塞触电有无烧蚀（间隙过大） ，并更换燃油滤清器与空气滤清器！
Jeep2500打方向过程中有很大一声异响,是怎么回事?
耐用。
作为切诺基的后续车型 ，Jeep2500原原本本地保留了前辈剽悍的越野和扎实耐用的特性，这也是受众多消费者一致好评的亮点 。
北京吉普汽车有限公司生产的Jeep2500系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车 ，具有安全舒适 、用途广泛 、环保经济等优点 。
开过JEEP2500的兄弟帮一下 ，谢谢了谢谢了！！！！！！吉普2500 切诺基2500
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1 、异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。
2 、维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现 ，维持高速运转时声响仍存在 。发响的原因有：连杆轴承松旷 、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断 。
二 、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验 ，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷 ，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻 。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断 。
2、某缸断火 ，则声响加重 ，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚 。
3 、相邻两缸断火异响减轻或消失 。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三 、异响与温度的关系
1、低温发响 ，温度升高后声响减轻 ，甚至消失 。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良 。
2 、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长 、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小 。
四 、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关 。就四行程发动机而言 ，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1 、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭 。
3 、若异响与工作循环无关 ，则应注意其发响区域 。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声 ，则可考虑是某些旋转件有故障。
五 、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时 ，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因 。
两种发动机各有千秋,
基本一公里 1元左右
维修配件不算特别贵,但也不便宜,何况便宜和贵只是相对的,有的人觉得便宜,有的人觉得贵,以下是部分配件成都的价格,你自己衡量是否贵吧!
比如一个后位刹车灯 80-90元,四角塑料包角 35-45/个,后刹车分泵 600元,尾灯50-60元,前灯壳子180元,刹车片150左右,仪表台总成 1600-1800,后座椅2000......
一年费用6000公里差不多就是6000-8000元吧!油耗和车况有关,车况好,就便宜点.
但是除了油费,汽车还有其他费用,比如停车费,保险,维修费(你是新手,基本上头2年去修理厂只有被敲竹杠),
总的来说,小切不错,喜欢自己折腾车的人比较适合,而只是想舒服的开车,上下班开开,周末出去溜达溜达的话,还是建议你选择油耗小的吧!
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