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汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查 、判断 ，以确定故障的性质和产生故障的部位 。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关 ，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足 、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良 ，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确 。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏 。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障 。
（3）诊断排除方法和步骤 。
①打起动档 ，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先 ，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时 ，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机 。如果此时 ，发动机能够发动 ，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时 ，仍然发动不着 ，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查 。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈 、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况 。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时 。如点火正时不正确 ，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况 ，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低 ，这种现象即为发动机失速现象 ，其故障被称为发动机失速故障 。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障 ，还有进气系统的故障 。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气 ，PVC阀漏气，EGR系统漏气 ，机油尺插口处漏气 ，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良 ，燃油泵泵油压力不足 ，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障 。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象 。检查各软管及连接接头处 、PVC阀管子、EGR系统 、机油尺插口 、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少 ，检查燃油管内的压力是否不稳 。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况 。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常 ，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象 ，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因 ，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良 。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障 。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管 、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足 ，且有回火现象 ，则可认为发动机存在混合气过稀的故障 。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障 。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞 、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常 ，但在急加速时 ，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象 。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障 。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢 ，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障 ，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器 、执行器 、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障 ，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高 ，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器 。
（2）严格按照要求使用电源 。安装蓄电池时极性必须正确 ，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动 ，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内 。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池 ，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机 。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大 ，在夏季尽量不用水冲刷地板 。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动 。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关 ，而发动机未起动时 ，警告灯应点亮 。发动机正常起动后，警告灯应熄灭 ，如果不熄灭 ，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象 。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障 ，并用专用设备读取故障码 。
（2）对供油系统进行检修操作前 ，应先拆除蓄电池的搭铁线 。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后 ，只有在发动机处于正常工作或起动状态 ，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高 ，损坏后 ，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换 。
（4）检修时，不论发动机是否运转 ，只要点火开关接通 ，决不可断开任何正在工作的电气装置 。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时 ，会在电路中产生很高的瞬时电压 ，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线 。
（6）对微机及与之连接的传感器 、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电 ，一定要带上接铁金属带 ，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上 ，避免静电造成微机系统的损坏 。
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