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领动和宝来都是紧凑型轿车畅销车型，以下就二个车型走量配置进行对比。
（1）对比车型：领动2018款1.6L自动15周年特别版指导价11.98万 ，宝来2019款1.5L自动舒适型指导价13.68万 。宝来19款是2018年6月上市的改款车型 ，领动则是征战多年的成熟车型 。
（2）动力系统：领动1.6L+6挡手自一体，宝来1.5L+6挡手自一体 ，领动排量大 ，功率扭矩方面略微领先。领动直喷供油，宝来多点电喷 ，均满足92号燃油标准 。宝来1.5L燃油经济性要优于领动 。
（3）购车预算：以武汉12月近期市场行情 ，领动裸车价8.9万，宝来自动舒适型裸车价11.4万左右 ，裸车价相差过大 ，不具备对比性。宝来自动 时尚 型裸车价10.2万左右，价格具备可比性，但配置是劣势 。
（4）购车建议：注重性价比首选领动 ，如购车预算在12-13万左右可以考虑2019款宝来1.5L自动标配或中配舒适车型 。
大众宝来2019款1.5自动舒适型 ，车身尺寸为4663*1815*1462。
动力配置方面，发动机搭载1.5自然吸气发动机 ，采用多点电喷技术 ，变速器为6档手自一体，输出马力116匹 ，前置前驱 ，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架 ，整备质量为1270KG 。
车内配置方面 ，配备后驻车雷达，定速巡航 ，多功能方向盘 ，大灯远近光采用LED光源，手动空调
现代领动2018款1.4T双离合炫动旗舰版，车身尺寸为4610*1800*1450 。
动力配置方面 ，发动机搭载1.4T涡轮增压发动机 ，采用缸内直喷技术，变速器为7档双离合 ，输出马力130匹 ，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架 ，整备质量为1317KG。
车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏 ，配备前后驻车雷达 ，倒车影像，多功能方向盘 ，大灯远近光采用卤素灯 。自动空调 ，温度分区控制，后排出风口等 。
以上是两款 汽车 的配置，动力性与经济性现代领动占优势 ，车内配置也丰富。但是更加推荐大众宝来 ，考虑到 汽车 的稳定性，自己后期的维护费用 ，购买时需要结合自身的需求进行选择 ，谢谢阅读，多多指教。
宝来最初是以“驾驶者之车 ”的名号进入国内的 。第一代宝来搭载1.8T发动机 ，匹配5MT和4AT变速器 ，强劲的动力和完美的操控，颠覆了当时那个年代的人们对于 汽车 的固有观念 。原来开车还能够如此有趣。
不过当年的宝来的确是大有来头 ，出自PQ34的它在海外叫做捷达A4 ，一款和奥迪A3共用零件的车 。尽管定价为19.33—23.98万元，但还是一年就卖出了5万余辆 。
现在的宝来出自大众的MQB平台。但无论是1.5L和1.4T的发动机 ，还是扭力梁的后悬架都无法和当年的老宝来同日而语 。
领动的前身其实就是伊兰特 。当年老伊兰特进入中国时 ，凭借着皮实耐用的质量和高配置，赢得了不少消费者的青睐。尤其是满大街到处跑的伊兰特出租车，像是一个个流动的广告 ，证明着它有多受欢迎 。
但随着国内 汽车 市场竞争的逐渐加剧 ，以及韩系车在国内整体的没落，伊兰特的销量也岌岌可危 。于是现代集团将伊兰特换名 ，先后推出了朗动、悦动、领动 ，虽然它们在市场上都有着还算过得去的销量 ，却始终难现伊兰特往日的辉煌。
两款车的走量车型 ，领动价位更经济 。领动2020款 1.5L CVT智炫·精英型 ，厂商指导价11.98万元，市场优惠32000元 ，经销商参考价8.78万元 。搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为115马力，最大扭矩为144N·m ，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.4L左右。
宝来2021款 1.5L 自动 时尚 智联版 ，厂商指导价12.30万元，市场优惠30000元，经销商参考价9.30万元 。搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为113马力 ，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱 。实际百公里油耗7.3L左右。
领动配置更丰富 ，宝来则标配了LED光源 。虽然在实际售价上领动1.5L CVT智炫·精英型便宜了5000元 ，但它却采用了17寸的大轮毂，宝来2021款 1.5L 自动 时尚 智联版则是尺寸更小的15寸轮毂 ，从整体外观上领动更显运动和大气一些 。
两车都配备了主副驾驶安全气囊这一最简单的安全配置 ，领动则多出了前排侧安全气囊。停车辅助方面，宝来配备了后驻车雷达 ，领动 1.5L CVT智炫·精英型在配备后雷达的基础上还配备了倒车影像 。
两辆车都是比较落后的手动空调 ，但领动多出了后排出风口这一贴心配置，后排乘客的舒适度有一定的提高 。
领动的多功能控制方向盘为真皮材质 ，在提高便利性的同时 ，增加了质感和档次。但是方向盘只支持上下调节，要是想调一个非常舒适的驾驶角度似乎不太容易 。
远近灯光源上，宝来2021款 1.5L 自动 时尚 智联版使用了当下主流的LED光源 ，领动 1.5L CVT智炫·精英型依然是卤素 。日间行车灯都有配置 ，但领动多出了自动大灯和大灯延时关闭这两项灯光功能配置。
宝来自动驻车(AUTOHOLD)在城市停停走走的行车环境里非常实用，省去了诸如来回换挡拉手刹的一些麻烦 。
全车车窗一键升降功能 ，支持车窗一键到底 ，避免了驾驶员因为开关车窗分散过多的注意力，提高安全驾驶系数 。
外后视镜加热功能 ，可以通过镜片后面的加热器迅速将镜面加热 ，从而除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶员频繁手动擦拭镜片的麻烦 ，从而更加专注于驾驶。
空间上都比较宽敞 ，宝来设计更加合理。领动1.5L CVT智炫·精英型的车身尺寸长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm ，内部空间表现比较宽敞 ，前排座椅的支撑性包裹性都不错 。加长的轴距带来了比较充足的后排腿部空间，由于溜背的造型，后排头部基本上到了后挡风的位置上 ，不太安全 。后排座椅偏硬 ，坐垫偏短。后排中间地台凸起不高，458L的行李箱相比宝来506L的后备箱小了不少 。
宝来1.5L 自动 时尚 智联版的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm ，轴距2688mm 。空间方面基本符合现在主流紧凑级家轿的空间要求。由于车头短 、后车轮靠前 ，所以宝来后排空间表现是非常到位的 。坐进后排，无论头顶还是腿部 ，都不会有任何拥挤和压抑感 。
塑料方向盘 ，织物座椅略显朴素但也能够对身体起到很好的承托。后排地板中间有着比较高的凸起，对于中间乘客不够友好 ，再加上后排扶手和杯架的减配 ，降低了一定的乘坐舒适性 。
两车的驾驶感受以舒适和平顺为主 。宝来这台1.5L自然吸气发动机最大输出功率116马力，最大扭矩150N·m。实际驾驶表现来看宝来在起步阶段动力比较肉 ，低速换挡非常平顺 ，几乎感觉不到任何顿挫的感觉 。
加速时深踩油门，还是会感觉到动力有些不能满足，即使变速箱迅速做出降档动作 ，发动机瞬间咆哮 ，推背感明显减弱，高速超车时需要做好提前量的准备 。
在变速箱方面 ，1.5L自然吸气发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。这台变速箱偏向于经济的换挡逻辑和线性的动力输出 ，更适合温柔驾驶。
领动在城市中低速穿行时，1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合 ，带来的是舒适平顺的驾驶感受 。
速度到了80km/h以上 ，发动力表现得后劲不足，想要再加速必须深踩油门 ，高速上超车需要做好提前量 。车辆高速行驶时 ，风噪和胎噪声比较明显。
总结：
由于新伊兰特的推出，现领动正处于停产在售的状态 。32000元的市场优惠也让现在的领动很有性价比 。采用铰链式结构的CVT ，适合大扭矩的传递 ，且不容易发生打滑现象。1.5L+CVT的动力总成动力平顺度很高，油耗更是低到百公里油耗6.4L左右，再考虑到8万元的售价 ，作为一款家用买菜车还是很划算的 。
宝来作为一款德系车 ，在底盘调校和行驶质感上还是更胜一筹 。1.5L+爱信6挡手自一体变速箱这套动力总成，虽说无法带来任何操控感 ，但是久经时间的考验 ，皮实耐用。要是你对品牌在意，高速行驶比较多 ，那么多花几千块上宝来吧!
宝来和领动这两款车型属于各有千秋 ，宝来这款车从做工用料，车辆减震效果 ，车辆驾驶质感来说要比领动更好 ，这是大众车的优势，只是1.5自吸车型动力性弱一点 。
领动外形内饰设计更年轻一些 ，性价比很高 ，这是韩国车的一个优势，1.6和1.4T发动机动力都很好，油耗也不高 。至于选谁我更倾向于宝来一些 ，如果喜欢价格便宜配置高就选领动。
个人认为大众好~毕竟德国车 ，有一定的技术支持~韩国车可能价格上更有优势~
个人感觉大众宝来比较好，现代车不保值 。
你好题主 ，首先说一下这两款车 ，都是同级别紧凑车，如果说这两个车怎么选的话 ，我还是推荐领动 ，毕竟曾经的全球销量亚军 无论是底盘还是耐用程度都比中国特供版的大众好上不少（毕竟领动是全球车） 如果非要选择大众的话，还是选择速腾吧 ，毕竟速腾才是真正意义上的全球车（宝来是中国特供车 ，所有品牌的特供车都可以买就是大众不行，连全球车〔途观L〕碰撞测试都能比跟宝骏一样 ，你想想特供车会是什么后果）然后为什么说选择现代呢 ，其实在中保研的碰撞成绩出来之前，我也是挺喜欢大众的，可是碰撞成绩出来之后 ，天啊 ，这个成绩比6万块的宝骏510好一点点，简直不能忍 ，所以个人推荐的话还是现代领动 ，毕竟还没参加过测试，结果怎么样我们也不知道 ，所以就当作心理安慰吧
当然是大众 ，大众是德国车，做车理念在韩国车之上 。价格也有优惠。
看你年龄吧 ，大叔宝来不错 ，领动很好开，除了标不如大众 ，伊兰特也很皮实耐用
新车买大众 ，二手买领动，听大众车主说，车老了 ，毛病多 ，烧机油，听修车师傅说现代车不烧机油 ，毛病少 ，后期保养便宜，不知道我说的对不？
大概在19年11月末预约车 ，12月初提车 ，汽车是11月生产的，安装自动空调 ，其可选包装为2500 ，全额不贷款，送2万折 ，5000元的装饰 ，而且出库费和卡的合计是1500吧。 买了3900延长保修，没有别的了 。 我去过小店 。 最多可以优惠2.2万，但是贷款的话 ，不贷款的话基本上是2万折。 贷款有手续费 。 我知道手续费最低可以谈2000元 。 加上保险之类的 ，我一共下来14万多元吧。 曾经，国产品牌成为消费者看不起 、便宜、低端不可分割的标签 。?
但经过近几年的快速发展 ，国产品牌已经发生了巨大的变化 ，蚕食了韩系 、法系等品牌的市场份额 。 DPF粒子捕捉器还可以将捕捉到的颗粒物转化为气体，主动或被动再生进行高温处理 ，维持其功能的正常使用。 由于DPF粒子捕捉器结构特殊 ，使用一段时间后，DPF必须一次性人工去除 。 费用约为五百元 ，具有拆下陶瓷过滤器和附件进行高温处理 ，将尿素结晶热分解成灰，松动DPF中的颗粒物 ，用高强度气流吹走颗粒物 ，保持过滤孔畅通，完全去除的效果 。
统一国六车用尿素溶液可以有效减少尿素结晶的产生，减少PM粒子增加对DPF的保护。 不仅可以人工清理DPF ，还可以积极再生或被动解决DPF中积累的颗粒物 ，将这些固体垃圾转化为无害气体 。 主动播放(自驾游)方式比较简单，不需要额外的时间和技术就能完成 。 在这个阶段 ，DPF中的粒子囤积较少 ，可以通过驱动的方式进行粒子状物质的去除，但只是需要消耗较多的燃料 ，需要再生时汽车的仪表板上会点亮再生指示灯。
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