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这篇文章的主角,是一辆停产的二手丰田车,13年上牌的12款丰田锐志 ,当时新车指导价23万多,这车现在在二手车市场的热度很高,价格也被炒了起来 ,现在市场行情价13万以上,哪怕车况不好都有人要,很难想象停产后二手车会涨价 ,?锐志就做到了,这车为啥会有这么大的魅力呢?我们来分析一下:
车子长宽高尺寸为:4735mm,1795mm ,1450mm,轴距为2850mm 。
外观方面,锐志从最早的一代车型开始,我就很喜欢 ,到了这一代车型,外观设计更加运动和凶狠,加上修长的车身线条 ,档次感到位。
细节上,像是18寸的枪灰色轮圈,以及十分犀利的前后灯组设计 ,还有包围中网的造型,都让这车看着十分不简单。
相对于它十分运动的外观设计,内饰就显得太过于平淡了 ,我都不想说什么了,尤其是这个大尺寸的方向盘,我还以为把普拉多的方向盘装上了 ,而且这个方向盘的圈数还特别多,很影响驾驶体验,低配车型配置也比较低,中控屏还是前车主后期加装的 。
座椅是用的真皮材质 ,坐起来舒适度没啥问题,不过因为皮质过软,10万出头的里程 ,上面的褶皱就比较多了,配置上还有座椅的加热,那个年代很厉害。乘坐空间方面 ,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间1拳左右 ,还行。
尾箱的常规容积为480升,不错 。
动力方面,文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机 ,在现在三缸机都开始大规模使用的时候,一台V6,听着就很振奋人心,最大马力193匹 ,最大扭矩236牛米,搭配的爱信的6AT变速箱,零百加速时间我们实测在9秒左右 ,实实在在的说,参数还比不上1.5T加CVT的雅阁,包括实际的加速成绩 ,也是比雅阁弱不少的,而实测的油耗综合路况下也要近11升了,虽然都是使用的92号汽油 ,都是使用费用确实会高一些啊。
日常开起来,这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉,油门调教灵敏 ,动力响应积极,起步的感觉很有大排量发动机的感觉,毕竟没有涡轮的延迟,走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了 ,中后段的加速没啥问题,持久感不错,但是实际的加速冲击感就平淡了 ,变速箱调教其实还是偏重于舒适性,平顺性不错,但是说运动性 ,也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。
底盘方面,这车使用的前置后驱的驱动形式,这是当时同价位车型所没有的优势 ,这就让人们对于他的运动性有了很高的期待,但是真开过以后,你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反 ,它就是一台十分安逸的轿车的感觉,行驶起来舒适度到位,还有那么些高级感,运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉 ,除非你后期对他进行改装,不然这车并不适合你去激烈驾驶 。
最后总结:这辆锐志,动力一般吧 ,空间也不大,内饰设计过于稳重,底盘原厂也不运动 ,作为一辆看起来如此运动的车,开起来却一点也不运动,很诧异 ,但是,我们再来看看它的优点,外观帅 ,十分的帅,不改装就很帅,然后就是稀有的2.5L的V6发动机,除了非常的耐用 ,质量稳定性口碑出色,他还有一定的改装潜力,最后就是保值率 ,因为大家的喜爱和热捧,这车你买回去开一年赔不了几千块钱,比租车划算多了 ,这也就让很多人对他趋之若鹜,停产以后车源更少,也就造成了停产后涨价吧。
你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢?
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有分大V和小V,小V的全称是锐志2.5V优雅精英时尚版,与之前的锐志车型相比 ,它采用了全新的棕色车身外观,并增加了运动外观套件和其他配置 。
总的来说,与普通车型相比,这款华丽的车型在车身尺寸和动力调节方面没有什么特别的变化 ,但外观气动套件的加入是面向运动的车型锐志的最后一击。
然而,大电压,即2012年锐志3.0V ,不像小电压那样常见,但它在小电压的基本配置上有所改进。
扩展资料:
大V和小V之间的区别有三:
1、汽车发动机排量不同,大V拥有3.0L的排量 ,小V则是2.5L的排量。
上:小V 。
下:大V。
2 、轮毂尺寸不同,大V轮毂的尺寸是18寸,小V轮毂的尺寸是16寸。
3、价格不同 ,大V和小V都已经停产,所以这里我们只比较二手车的价格,二手小V售价12万英镑 ,而稀缺的二手大V至少值15万英镑 。
百度百科-锐志
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