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MPV是个全能的车型，它的空间表现比SUV更好、乘坐比轿车舒适，而且7座也能满足多人同时出行的需求 ，因此MPV在商务市场中备受欢迎 。与行政级轿车一样 ，高端MPV是许多政要人物 、高层白领的首要选择，而高端MPV的代表之一就是埃尔法。
作为商务MPV之王的埃尔法? ，从诞生后就以高端 、豪华的商务车身份被消费者们知悉 ，以至于在国内一二线城市的重要商圈和高档酒店，都少不了埃尔法的身影 ，而且在影视、新闻里经常能看到明星、政要人物乘坐埃尔法出行。而埃尔法在国内几乎没有任何广告 ，却能受到高端消费群体的偏爱，不难看出 ，埃尔法的受欢迎程度要更高 。
据了解 ，丰田埃尔法将于2022年迎来全新换代车型，新车基于TNGA架构的全新平台进行开发 ，并新增搭载全新2.4升涡轮增压发动机的GR?Sport版车型 。
外观方面 ，从得到的渲染图来看，全新埃尔法的外观整体变化不大，前脸延续了车型特有的大尺寸中网 ，大灯组的形状也较为科幻 ，全新埃尔法轴距的加长会提升内部的乘坐空间，车内地板的高度也会降低20mm ，但整车长度与现款基本一致 ，相对现款拥有更为便捷和舒适的车内空间，尤其是后排空间的乘坐便捷性和舒适性 、豪华感将进一步增强。
这些改变将使得全新一代丰田埃尔法Alphard的侧面有着明显的变化 ，尤其是车头部分 ，具体体现在前悬更短，A柱三角窗坡度更缓 、面积更大；而尾部设计则更为注重线条感 ，拥有较现款明显负责的切面效果 ，多少有一些自己大哥雷克萨斯LM的影子 。
而且基于丰田TNGA架构，以轻量化、低重心及高刚性的特性弥补了全新埃尔法底盘质感 、操控等不足的地方 ，现款埃尔法为了保证后排空间以及后备箱的容积 ，后悬架使用较硬的调教，滤震性较差，而新款在TNGA架构下 ，后悬挂将进行重新调校 ，进而改善它的滤震舒适性和高速稳定性，第三排乘客的舒适度也会得到明显提升 。
全新的丰田埃尔法将继续搭载2.5L发动机与E-CVT变速箱相匹配的混动系统 ，功率预计为178马力 ，四驱版车型将会采用电动机驱动后轮。但3.5L?V6引擎动力将被一台新开发的2.4T直列四缸引擎替代，全新的2.4T发动机将用在新增的GR?Sport运动版车型上 ，在丰田车上有如此强劲的动力还是很少见的 。
此外 ，新增的GR?Sport运动版车型不仅配备更低矮的运动型悬架，还有配备一些运动硬朗的改装配件 ，喜欢玩改装的消费者们可以直接选购这款车型 。不知道 ，原本主打商务MPV的埃尔法，现增加改装件变为一辆运动版MPV ，消费者们会如何看待呢？
不得不承认 ，在过去很长一段时间里，高端MPV市场都让丰田埃尔法承包了，老板们都愿意竞争并加价购买这款车型 ，因此埃尔法在诞生后曾多年获得"加价之王"称号。但自从雷克萨斯LM推出后 ，不管是品牌溢价还是豪华舒适体验，雷克萨斯LM都会给埃尔法带来一定的威胁 ，导致埃尔法的市场行情多少会受到一定的影响 。
事实上 ，埃尔法的车主老板们对其内饰以及舒适性等表示不太满意，价格80万左右奔驰S级 、奥迪A8等车型在行驶品质方面都要比埃尔法更占优势 。而雷克萨斯LM?300h作为一款豪华商务MPV ，凭借品牌度和产品力成为埃尔法的强劲对手 ，加价幅度与埃尔法相比直接翻倍，夺得新加价王之称。
写在最后的话：
如今 ，全新一代丰田埃尔法采用全新TNGA架构后 ，相信新车的性能、配置 、产品力等方面都要比上代车型优化许多，另外还新增GR高性能版本车型 ，搭载全新发动机 ，且不说花上百万买一辆丰田的“面包车 ”值不值，或许买的已经不是车，而是被炒作起来的荣耀感和尊贵感 ，不管怎么说 ，埃尔法在国内的营销算是成功了，对新款埃尔法有兴趣的土豪 ，不妨等等吧 。
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这是丰田旗下的高端豪华mpv车型 ，这款车叫埃尔法。埃尔法是很出名的一款车 ，很多经济实力雄厚的人都是比较喜欢这款车的。
埃尔法的乘坐舒适性比较好，空间比较大 ，内饰设计也是比较豪华的 。新款埃尔法已经换装了全新的混合动力总成 ，这款车使用了一台2.5升自然吸气发动机 。
简介：
埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生 ，动力有2.4升和3.0升两款发动机 ，都可选装四驱系统 。
2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire ，主打年轻运动风格 ，但是和Elgrand相比还是略显保守 。
以上内容参考?百度百科—丰田埃尔法
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